Il fatto che gli autovelox abbiano un margine di tolleranza entro al quale non scatta la sanzione è sempre stata una mezza leggenda metropolitana. Quanto c’è di vero in questo?
Gli autovelox sono strumenti indispensabili per la sicurezza stradale. Essi aiutano a monitorare la velocità dei veicoli sulle strade, sia in modalità automatica che sotto supervisione delle forze dell’ordine. Se viene rilevata una velocità superiore al consentito glia autovelox fanno scattare immediatamente la multa per eccesso di velocità. Ma come sono tarati gli autovelox? La multa scatta se viene superato il limite indicato su strada o c’è un margine di tolleranza? In effetti esiste un margine di tolleranza sulla velocità calcolata dagli autovelox, ma non per il motivo che immaginate.
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Gli autovelox dovrebbero, in teoria, essere tarati sui limiti massimi di velocità sull strade italiane: 50 Km/h sulle strade di città, 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie, 110 Km/h sulle strade extraurbane principali e 130 Km/h sulle autostrade, come previsto dal Codice della Strada. Questo senza contare tutte le restrizioni basate su chi e dove guida. La velocità deve essere ridotta sulle curve pericolose, davani a scuole e ospedali, in caso si guidi mezzi dal peso superiore a 3,5 tonnellate o se si è neo patentati. Gli autovelox, per la semplice natura di essere delle macchine, non possono prendere in esame queste eccezioni, e a parte rarissimi casi, sono tarati sulle velocità standard, con però un margine dovuto agli errori di calcolo.
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Le società che costruiscono gli autovelox sanno che ci possono essere dei piccoli errori di calcolo di tanto in tanto e che a causa di questi potrebbero venire multati automobilisti che invece viaggiavano a velocità sicura. In questo caso ci sarebero molte più contestazioni sulle multe e la rapidità della burocrazia ne risentirebbe. Per questo gli autovelox hanno tutti un margine di tolleranza sulle velocità massime, compresi anche nel Codice della Strada, di 5 Km/h sulle velocità fino a 100 Km/h. Per strade con velocità massima superiore, come le autostrade, il limite di tolleranza è pari al 5% del valore eccedente. Oltre a questo, le macchine sono programmate per arrotondare i calcoli per difetto, in modo da dare ancora più vantaggio agli automonilisti.
